Malatya Şeker Fabrikası'na Nurdağı'nın Kozdere bölgesinden şeker pancarı taşıyan kamyoncular, açıklanan nakliye ücretlerinin işletme giderlerini karşılamadığını belirterek duruma tepki gösterdi. Yaklaşık 270 kilometrelik güzergahta taşımacılık yapan nakliyeciler; akaryakıt, lastik, sigorta, vergi, bakım ve personel giderlerindeki yüksek artışlar nedeniyle mevcut fiyat politikasıyla çalışmanın sürdürülebilir olmadığını vurguladı.
Kozdere bölgesi için ton başına kendilerine iletilen yaklaşık 950 liralık rakamın beklentilerin çok altında kaldığını belirten kamyoncular, en az bin 300 lira talep ediyor. Nakliyeciler ayrıca, ödemelerin yaklaşık 40 gün sonra yapılmasının da nakit akışı ve işletme sermayesi açısından ciddi sorunlar yarattığına dikkat çekiyor.
"Açıklanan Fiyat Gülünç Bir Rakam"
Nakliyeciler adına açıklamalarda bulunan Taner Çetinkaya, en büyük maliyet kalemini akaryakıtın oluşturduğunu belirtti. Açıklanan rakamın yetersizliğine değinen Çetinkaya, "Biz şu anda pancar nakliye işini yapıyoruz. Yaşadığımız sıkıntının en büyük etkeni yakıt. Açıklanan fiyat gülünç bir rakam. Verdikleri para sadece arabanın masrafıdır. Bu pancarlar Nurdağı'ndan geliyor. 270 kilometre yol yapıyoruz. 40 gün sonra ödeme yapılıyor. O da ayrı bir sıkıntı" ifadelerini kullandı.
Geçen yıl ton başına 720-740 lira bandında taşıma yaptıklarını hatırlatan Çetinkaya, bu yıl tek bir aracın günlük yakıt giderinin yaklaşık 20 bin liraya ulaştığını, yükselen lastik ve işletme maliyetleri karşısında kazanç elde edemediklerini söyledi.
"Biz Nakliyeyi Durdurursak Pancar Tarlada Kalacak"
Ücretlerde acilen iyileştirme yapılması gerektiğini vurgulayan Çetinkaya, taleplerin karşılık bulmaması halinde üretimin aksayacağı uyarısında bulundu:
"Tatmin edici bir fiyat verilmezse biz bu pancar nakliye işini bırakacağız. Biz nakliyeyi durdurursak pancar tarlada kalacak. Fabrika da mağdur olacak. Şu anda fabrikaya pancar gelmezse üretimi durdurmak zorunda kalacak."
Fabrika yönetimi ve sendika temsilcileriyle temas kurduklarını aktaran Çetinkaya, "Net fiyat belli olmamakla beraber Nurdağı'na, yani Kozdere bölgesine 950 lira gibi bir fiyat belirlemişler. Bu da sadece aracın maliyetidir. Bizim beklentimiz en az bin 300 lira" dedi. Çetinkaya ayrıca 40 günlük ödeme sürecinin 10-15 günlük periyotlara çekilmesini istedi.
"270 Kilometre Yol Gidip 25 Bin Lira Mazot Yakıyoruz"
Giderlerdeki artışın ücretlere yansımadığını belirten nakliyeci Abdullah Gürefer ise yaşadıkları zorluğu şu sözlerle dile getirdi:
"Geçen seneki fiyat oranıyla bu seneki fiyat oranında hiçbir fark yoktur. 100 liradan mazot aldık, buraya nakliye yaptık. Mazota, lastiğe, sigortaya fark geldi. Bugün 270 kilometre yol gidip geliyorsun, 25 bin TL'lik mazot yakıyorsun."
Geçen yıl 750 lira civarında olan taşıma ücretine karşılık bu yıl 920-930 lira seviyelerinin konuşulmasının yetersiz olduğunu kaydeden Gürefer, sigorta, vergi, muayene ve şoför giderlerinin yükü artırdığını ifade etti.
"40 Gün Ödeme Bekleyecek Kamyoncu Yok"
Ödeme vadelerinin uzunluğu nedeniyle akaryakıtı borçlanarak almak zorunda kaldıklarını vurgulayan Gürefer, "Ödemeye 40 gün dayanabilecek kapasitede burada hiçbir kamyoncu yoktur. Borca aldığımız için mazotu daha yüksek fiyattan alıyoruz. 40 günlük süreç içerisinde petrole ödeme yapmadığımızda bize mazot da vermezler. Ödemenin en fazla 15 güne çekilmesini istiyoruz" diyerek sorunun acilen çözülmesini talep etti.
"Çiftçiyi de Koruyacak, Bizi de Koruyacak"
Talep edilen zam oranının çiftçinin cebinden çıkmaması gerektiğinin altını çizen nakliyeci Sıddık Öztürk de adil bir çözüm çağrısında bulundu:
"Biz çiftçinin cebindeki parayı almaya çalışmıyoruz. Çiftçinin de cebine para girsin, bizim de cebimize para girsin. Çiftçi de emeğini alsın, biz de emeğimizi alalım. Çiftçinin cebinden alıp bize verin demiyoruz."
Şeker fabrikasının denge unsuru olması gerektiğini belirten Öztürk, "Devletimizden beklentimiz, çiftçimizi de korusun, onun malını getiren nakliyeciyi de korusun. Burada şeker fabrikası hakemdir. Çiftçiyi de koruyacak, bizi de koruyacak. Tek söylemek istediğimiz bu" diyerek sözlerini tamamladı.
